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煤炭場存下降難掩需求疲軟 季節性購銷弱勢回暖

信貸新北土城信貸三峽信貸借款經濟導報記者 薑旺 秦皇島報道11日,秦港股份調度指揮中心一樓大屏幕上的實時行情顯示,秦皇島港煤炭場存為553萬噸,較6月份最高場存940多萬噸下降41%。與此同時,秦皇島海運煤炭網指數中心發佈的環渤海動力煤價格指數顯示,9月28日至10月11日5500大卡動力煤綜合平均價格報收637元/噸,較前一期再上漲2元/噸,這已是該指數連續六期出現上漲。“這與6月份曾一度接近千萬噸場存的嚴峻局面相比顯然輕松瞭不少。”長期在秦皇島經營煤炭生意的喀喇沁旗東赫煤炭銷售有限責任公司執行總經理朱德行12日對經濟導報記者表示,當時(6月份)港口幾乎看不到來運煤的船,現在港口內的泊位幾乎滿員。然而,導報記者調查發現,場存下降主要是由於煤炭季節性需求弱勢回暖,經濟增長放緩背後的需求疲軟依然掣肘整個煤炭產業鏈。煤價止跌反彈中秋漸漸遠去,渤海灣深處的秦皇島港稍顯寒冷,煤炭的銷售則呈現季節性回暖。11日下午,在秦港二公司東面的漁港遠遠東望,煤碼頭泊位上一艘艘運煤船正緊張地裝煤。“如今有些船甚至需要在港口附近等待泊位。”秦港股份調度指揮中心引航員王巖松調侃說,6月份港口內也有不少船隻停泊等待,隻不過當時是在遙遙無期地等待雇主,現在是在排隊裝貨。“近一個月以來,前來運煤的船出現穩步增多的趨勢,煤炭場存量大幅減少是最好的佐證。”王巖松告訴導報記者,6月份秦皇島煤炭壓港嚴重,有時候港口內的泊位一整天沒有一艘運煤船光顧。煤炭需求量增加,不僅減緩瞭港口場存的壓力,同時也帶動煤價止跌反彈。“受港口煤炭庫存下降影響,環渤海動力煤價格指數繼續保持上漲態勢,秦皇島港市場煤交易價格也全線上漲。”秦皇島海運煤炭交易市場資訊中心主管安志遠對導報記者表示,秦皇島港5500大卡發熱量動力煤交易價格的中準水平較前一周上漲5元/噸至640元/噸,環渤海動力煤價格指數已連續六期保持上漲。供應減少系主因值得註意的是,場存大幅減少及煤價連續上漲,並非代表煤炭需求頹勢的扭轉。多名煤炭交易商告訴導報記者,南方各大電廠的煤炭儲存量依然處於高位,港口內煤炭場存量大幅下降主要是因為供應減少的結果。“6月份環渤海動力煤綜合平均價格出現從800元/噸到600元/噸的猛跌,直接導致大批交易商破產,”喀喇沁旗東赫煤炭銷售有限責任公司副總經理王上達對導報記者描述當時的情景時依然心有餘悸,“當時很多運煤船停在港口無法卸貨,很多上遊煤炭開采企業大量減產甚至停產,導致煤炭供應大幅減少。”上述說法也得到瞭煤炭開采企業的認可。“現在價格處於歷史低位,很多煤炭企業生產就意味著虧損,7月和8月很多煤礦選擇瞭停產,煤炭供應量明顯減少。”同煤集團駐秦皇島辦事處負責人說。此外,安志遠分析說,8日開始的大秦鐵路(601006,股吧)檢修也使得煤炭供應量大幅減少,為煤價反彈及場存量減少提供瞭條件。需求依然疲弱“現在銷售量有所恢復,每月達到20萬-30萬噸,但仍不及往年同期的一半。”王上達表示,銷量恢復主要是紡織廠、印染廠等客戶的季節性需求增加,而作為煤炭消費大戶的電廠需求量仍然沒有明顯改觀。據統計,9月下旬全國主要電力企業的電煤庫存再度攀升至9000萬噸以上的超高水平。此外,盡管8月初以來環渤海地區市場動力煤價格單周漲幅不大,但是持續的小幅上漲還是累積瞭一定程度的漲幅,客觀上再次減少瞭電力企業的采購熱情。事實上,今年我國南方降雨較多,水電站發電利用率較高,擠壓瞭火電市場空間。安志遠表示,今年“水電超發”使得原本低迷的煤炭需求雪上加霜,繼8月份我國水電產量達到創紀錄的944.5億千瓦小時、同比增長48.0%之後,9月份同比增速繼續保持在45%以上的較高水平。“這種狀況依然在10上中旬延續,並將繼續抑制社會用電需求對火電出力的依賴,壓制電煤消費的恢復和增長。”安志遠表示,9月和10月是電力及電煤消費的淡季,火電機組進入檢修高峰,電煤消費出現萎縮,從而延長電煤庫存可用天數代償民間高利貸屏東債務整合諮詢信貸年息,電力企業恢復煤炭采購熱情尚需時日。期待宏觀信息透明煤炭壓港危機終於過去,卻留下瞭大批被這場戰役淘汰的交易商,給煤炭產業鏈帶來的損失更是讓人不寒而栗,未來如何避免煤炭市場大起大落成為不能回避的話題。朱德行認為,導致港口場存煤量驟然上升的根本原因在於交易商對於國傢宏觀經濟形勢的預判不夠準確,提前囤煤卻遭遇經濟增長放緩、煤炭需求急劇萎縮。“如果意識到實體經濟不景氣,壓港危機完全可以避免,”朱德行表示,“希望國傢盡快形成相應的信息公開機制,及時公佈國傢產業經濟形勢的預判信息,給相關貿易商以理性參考,避免信息不準確導致巨大損失。”

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-15/146746868.h房屋土地信貸借款任何問題免費諮詢tml


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